Пешеходные переходы поднимут на 10 сантиметров
Полный спектр юридических услуг. Автоюристы.

Category Archives:Авто

Пешеходные переходы поднимут на 10 сантиметров


Пешеходные переходы в России могут сделать похожими на лежачих полицейских. Согласно проекту предварительного национального стандарта (ПНСТ), запланированному к утверждению на 2019 год, пешеходные переходы приподнимут над проезжей частью. Об этом пишут «Известия».

По мнению разработчиков проекта, это должно повысить безопасность на территории жилых кварталов. Конструкция представляет собой искусственную неровность, на верхнюю грань которой нанесена зебра. Профиль неровности оставить 10 см, что заставит водителей тормозить перед ними.

Кроме того, новый стандарт предполагает сужение полосы движения до 3 м там, где это возможно. Таким образом планируется исключить возможность обгона.

Как сообщил изданию глава проектно-технического комитета «Удобная дорога» при Росстандарте Александр Шумский, проект пока находится на стадии разработки и будет готов к концу года, а в 2019 году ожидается его утверждение.

«Роснефть» не идёт на уступки из-за высоких цен на топливо


«Роснефть» подготовила и озвучила свои предложения по стабилизации рынка нефтепродуктов. Подробности раскрыл агентству RNS официальный представитель компании Михаил Леонтьев.

С точки зрения «Роснефти», одного лишь снижения акцизов на бензин для стабилизации рынка нефтепродуктов в стране будет недостаточно. Несмотря на то, что по результатам совещания у вице-премьера РФ Дмитрия Козака была достигнута договоренность по сдерживанию цен на топливо, предпринимаемые меры не окажут существенного влияния на ситуацию.

«Роснефть» настаивает на невозможности нормальной деятельности в условиях существующей налоговой модели и настаивает на необходимости её полного пересмотра. «Мы считаем, что базовой причиной проходящего является текущая налоговая модель. Те налоговые манёвры, которые были приняты, подразумевают повышение налоговой нагрузки на нефтепереработку и снижение экспортных пошлин. По сути, за переработку наказывают рублём. Мы видим, что это привело к тому, о чём мы говорили два года назад, — к дефициту топлива и подъёму цен», — пояснил Леонтьев. На базовую причину наложились продолжающийся рост акцизов и изменение внешней конъюнктуры, при которой на экспорт стало выгодно продавать не только нефть, но и нефтепродукты.

Со своей стороны компания предлагает принять более широкие меры по ограничению экспорта нефтепродуктов и даже полностью отказаться от налогового манёвра. Соответствующие предложения «Роснефть» представит правительству.

«Мы, главное, опасаемся, что те ограниченные меры, которые готовы принять регуляторы, могут убедить людей, что ситуация стабилизируется. А она не стабилизируется, и получится двойное разочарование», — добавил Леонтьев.

Все нововведения для автомобилистов с 1 июня 2018 года


С 1 июня автомобилистов ждут несколько заметных изменений в правилах дорожного движения. Отменят одни знаки, в силу вступят другие, появится новая разметка, а также изменятся правила оформления ДТП без вызова сотрудников ГИБДД.

Прежде всего, с 1 июня отменят обязательный ранее знак «Ш» на стекле автомобиля, которым принято было обозначать шипованную резину. Напомним это требование было введено осенью 2017 года и вызвало небывалый рост спроса на эти наклейки.

Это привело к их дефициту во многих магазинах, а также к росту цены на наклейки вплоть до 250 рублей. В итоге, совсем недавно это требование раскритиковал глава ГИБДД России Михаил Черников.

Также сегодня вступают в силу новые лимиты по европротоколу при ОСАГО. Если авария обошлась без пострадавших, можно не вызывать ГИБДД, а самостоятельно оформить ДТП, убрав автомобили с проезжей части.

Лимит был увеличен в два раза — до 100 тыс. рублей. При этом ДТП можно оформить самостоятельно даже при наличии разногласий между участниками аварии в отношении вины в происшествии. Правда, это не касается регионов, в которых и так действую повышенные лимиты. В Москве, Санкт-Петербурге и их областях ограничения по выплатам по-прежнему остались на уровне 400 тыс. рублей.

В силу вступает и новый ГОСТ по дорожно разметке, который вводит новые цвета: желтый — для обозначения запретов на обгон и синие — для обозначения направления движения на перекрестках.

Кроме того, не стоит забывать и про «вафли», которые скоро станут повсеместной нормой. Только в Москве количество перекрестков с вафельной разметкой в этом году составит 80 штук.

Есть и временные изменения. Новый дорожный знак «Движение автобусов запрещено» будет введен в городах-организаторах Чемпионата Мира по футболу. Он будет действовать с 1 июня по 17 июля и коснется автобусов, осуществляющих перевозки по муниципальным, межмуниципальным и смежным межрегиональным маршрутам.

Скидки на оплату штрафов официально продлят


Правительство одобрило законопроект, дающий водителям право на получение скидки в 50% при оплате некоторых штрафов в случае задержки доставки уведомления. Об этом сообщает РИА «Новости». Соответствующий документ опубликован на сайте кабмина.

Восстановление льготного периода действия по оплате штрафа стало возможным после решения Конституционного суда по жалобе автовладельца Юрия Рейнхиммеля. Постановление КС, датированное декабрём минувшего года, признало право автовладельцев оплачивать штрафы со скидкой даже по истечении льготного срока, если документ им доставили с опозданием.

Автором законопроекта, который должен официально разрешить водителям восстанавливать возможность погашения штрафа с 50-процентной скидкой, выступило МВД. В ближайшее время документ будет рассмотрен Госдумой.

Напомним, скидки на штрафы за нарушение некоторых пунктов ПДД начали действовать в России с 1 января 2016 г. Они предусматривают возможность погашения лишь 50% суммы штрафа при условии оплаты задолженности в течение первых 20 дней с момента вынесения постановления. Скидка не распространяется на штрафы за злостные нарушения ПДД (езда в пьяном виде, повторное превышение скорости более чем на 40 км/ч, проезд на красный свет, движение по встречной полосе и т. д.). В прошлом году в России было выписано 84,8 млн. постановлений о нарушении ПДД, 65,8 млн из них оплачены со скидкой.

«Единая Россия»: выплаты по европротоколу должны быть безлимитными

Осаго в Казани, Страхока, ДТП

Выплаты по европротоколу при ОСАГО предложено сделать безлимитными. По мнению чиновников, это позволит популяризовать такой метод оформления ДТП среди автомобилистов. Об этом говорится в пресс-релизе, распространенном «Единой Россией».

Напомним, что с 1 июня в силу вступают новые поправки в закон об ОСАГО, согласно которым максимальная сумма возмещения по европротоколу составит 100 тыс. рублей. при этом ДТП можно будет оформить по европротоколу даже при наличии разногласий у водителей относительно виновника инцидента. однако для этого необходимо наличие в машине системы ГЛОНАСС либо специального мобильного приложения.

Первый заместитель председателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству, Вячеслав Лысаков видит в лимитах основную проблему: «Средние выплаты по ОСАГО в России совсем недавно были 27 тысяч рублей. Сегодня порядка 64 тысяч. В связи с этим возникает логичный вопрос: зачем вообще устанавливать лимит выплат и ограничивать его 100 тысячами?», – приводит слова чиновника РИА Новости.

Одновременно с этим в отдельных регионах — Москве, Санкт-Петербурге и их областях — лимит повышен до 400 тыс. рублей. Лысаков отмечает, что зачастую водители не способны самостоятельно оценить ущерб, из-за чего и склоняются к вызову сотрудников ГИБДД на место аварии.

Вместе с тем первый заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту и строительству, Виталий Ефимов отмечает, что установка ГЛОНАСС на автомобиль потребует от владельца машины расходов — 20-30 ты. с рублей без стоимости установки прибора.

Кроме того, на автомобили, все еще состоящие на гарантии производителя, запрещено устанавливать дополнительное оборудование, что создает конфликт интересов.

Ефимов также считает, что увеличение лимитов по выплатам неизбежно приведет к росту тарифов на полисы.

В процессе госрегистрации автомобилей ожидаются перемены

возврат прав

В ГИБДД рассказали о ряде перемен, которые в скором времени ожидают водителей. В первую очередь, это касается, так называемых, «красивых» номеров. В частности, власти хотят продавать их по средством аукционов. Ранее эта идея впервые прозвучала в 2015 году, но до реализации дело не дошло. Теперь же в ГИБДД рассказали, что в настоящее время ведется активная работа над реализацией этого проекта. Другое нововведение – электронные чипы в госномерах.

Напомним, впервые о возможности оснащения автономеров микрочипами заговорили еще в 2013 году. Правда, тогда идею не реализовали. Однако в этом году проект обрел «второе дыхание». В первую очередь, чипированными госзнаками предлагается оснащать фуры. Это позволит отслеживать соблюдение норм по весу.

Кроме того, сам процесс регистрации ТС хотят изменить. Если проект реализуют, то автовладелец будет сам выбирать номер на аукционе и там же его покупать. Ожидается, что это сократит объем коррупции.

За побег с места ДТП накажут по всей строгости


Конституционный суд России занялся вопросом разработки новых правил наказания сбежавших с места ДТП водителей. Об этом сообщает газета «Коммерсант». Поводом стал запрос Ивановского областного суда в связи с делом местного жителя Сергея Журавлёва, осуждённого на восемь лет за пьяное ДТП с двумя погибшими.

Орган признал наличие законодательного пробела, позволяющего пьяным водителям уходить от серьёзного наказания путём бегства с места ДТП. В течение года Госдума должна найти решение этой проблемы и принять необходимые поправки к законам. Председатель КС Валерий Зорькин уже предложил варианты, в число которых вошло установление уголовной ответственности за оставление места аварии.

В настоящее время за оставление места ДТП предусматривается только административная ответственность, но Уголовный кодекс не предполагает усиление уголовной ответственности за побег. Это позволяет покидать место аварии, чтобы скрыть факт опьянения — побег не равнозначен ни доказанности факта опьянения, ни добровольному отказу от медицинского освидетельствования. Это означает, что водители, сбежавшие с места ДТП, оказываются в более выгодном положении, чем оставшиеся на месте аварии (как прошедшие тест на алкоголь, так и отказавшиеся от него), что противоречит конституционным принципам равенства и справедливости.

Правки в законодательство должны быть внесены в течение года, до этого момента сохраняется существующий порядок. Однако в случае если поправки внесены не будут, примечание 2 статьи 264 УК РФ утратит силу. В соответствии с ним суды могут устанавливать факт опьянения сбежавшего с места ДТП водителя исключительно на основании наличия этилового спирта или наркотиков в организме водителя либо зарегистрированного отказа от медицинского освидетельствования. Во всех иных случаях признать беглеца пьяным невозможно. «Оспариваемая норма не предусматривает возможности признания водителя находящимся в состоянии опьянения, если он скрылся с места ДТП», — сообщается в материалах суда.

В настоящее время КС изучает как минимум два варианта правок. Первый предусматривает возврат к старой редакции ст. 264 УК, в которой отсутствовали отдельные составы, связанные с управлением автомобилем в состоянии опьянения (они были введены в кодекс по инициативе МВД в 2009 году). В этом случае решение об усиленной ответственности в связи с употреблением алкоголя за рулём будет определять суд на свое усмотрение. Другой вариант — изменение вида ответственности за оставление места ДТП и приравнивание проступка к уголовным преступлениям (в настоящее время предусматривается административная ответственность по ст. 12.27 КоАП, ч. 1 — лишение прав до полутора лет или административный арест на 15 суток. Юридическая конструкция для решения обозначенной проблемы должна быть выработана и закреплена в законе в течение года, до 25 апреля 2019 года.

РСА указал на недостатки поправок в закон об ОСАГО

Осаго в Казани, Страхока, ДТП

Российский союз автостраховщиков обеспокоен инициативой Минфина РФ по либерализации тарифов ОСАГО. Евгений Уфимцев, исполнительный директор РСА, в беседе с агентством «Москва» указал на огрехи в законопроекте, который может поставить под удар не только страховые компании, но и водителей.

«Российский союз автостраховщиков видит ряд минусов в этой инициативе. Во-первых, как в таком случае рассчитать КБМ (коэффициент «бонус-малус», скидка за безаварийную езду)? По истечении года коэффициент может поменяться. Тогда аккуратные водители будут недовольны, а от неаккуратных страховые будут нести убытки», — пояснил собеседник агентства.

Кроме того, есть вопросы к порядку уплаты страховых премий. В частности, Умимцев считает, что далеко не все водители будут готовы платить сразу за три года. Кроме того, если вводить рассрочку на действующий полис, то страхователь может и не заплатить за второй и третий годы, что создаст недобор премии.

Также по мнению Уфимцева, нужно ввести систему по установке для каждого водителя индивидуального коэффициента, что будет справедливее.

«Мы говорим не о повышении тарифов для всех, а об установлении справедливого, более индивидуального тарифа. Нарушитель правил или начинающий водитель или просто недобросовестный делец получит тариф, больший, чем сейчас, а аккуратный водитель с большим стажем — меньший. Это позволит компенсировать издержки по «рисковому» сегменту, при этом «хорошие» водители не будут платить за «плохих»», — пояснил он.

Напомним, ранее Минфин РФ предложил проект поправок в закон об ОСАГО, который предлагает устанавливать срок действия полиса кратным одному году, но не менее одного года и не более трех лет. На данный момент минимальный срок действия полиса составляет три месяца.

Полисы предлагается разделить три вида: с лимитом 500 тыс. руб. за вред жизни и здоровью и 400 тыс. руб. за вред имуществу; по 1 млн руб. за вред жизни и здоровью и за вред имуществу; а также по 2 млн руб. за вред жизни и здоровью и за вред имуществу.

В России официально стартовал «вафельный» отлов


С 28 апреля 2018 года, вступили в силу важные изменения ПДД, касающиеся дорожной разметки. На отечественных перекрёстках официально введена так называемая «вафельница», запрещающая нахождение на ней во время дорожных заторов.

Новый дорожный знак «Участок перекрёстка» (жёлтый квадрат на тёмном фоне с двумя пересекающимися диагоналями) и дорожная разметка в виде решётки жёлтого цвета обозначают границы, в которых нельзя находиться во время дорожного затора.

За выезд на обозначенный «вафельницей» участок перекрёстка в нарушение ПДД по ч. 1 ст. 12.13 КоАП (если впереди образовался затор, который вынудит водителя остановиться), взимается штраф в размере 1 000 рублей. Однако в случае если автомобилисту нужно повернуть направо или налево на таком перекрёстке, данный запрет не действует.

В одной только Москве в текущем году «вафельницы» появятся на 79 перекрёстках. Ранее в качестве эксперимента новая разметка применялась в столице по 76 адресам. В настоящее время камеры автоматической фиксации нарушений штрафуют всего за одно нарушение — выезд на перекрёсток, за которым образовалась пробка, и создание помех машинам, едущим поперёк. Однако в перспективе число автоматически фиксируемых нарушений на «вафельных» перекрёстках увеличится. А это и проезд на красный свет (1 000 рублей по ч. 1 ст. 12.12 КоАП РФ либо, при повторном нарушении, 5 000 рублей по ч. 3 ст. 12.12), и пересечение стоп-линии (800 рублей по ч. 2 ст. 12.12). Словом, лучше не «вафлить»!

Просроченный ремонт автомобиля обойдется страховой в 500 тысяч рублей


Все чаще российский автовладельцы сталкиваются с затягиванием сроков ремонта автомобилей за счет страховых компаний. По данным «Российской газеты», каждый пятый автовладелец сталкивается с подобной проблемой. И с началом дачного сезона ситуация лишь усугубляется.

Чаще всего проблема заключается в волоките со стороны страховщиков из-за долгого согласования ремонта и задержки перевода денежных средств. Юристы считают, что в таких случаях страхователь имеет право предъявлять претензии страховой компании — договор он заключал именно с ней, а не с организацией, осуществляющей ремонт.

Отмечаем, что именно на этом этапе многие автомобилисты наталкиваются на недочет в законодательстве. Страховщики пользуются приоритетом ремонта над денежными выплатами. Они со своей стороны недовольны необходимостью использовать при ремонте только новые запчасти и следовать строгим указаниям по срокам проведения работ и выбору СТО.

Издание приводит слова представителя одной из крупнейших страховых компаний в России, который утверждает, что согласно действующему законодательству, сроки ремонта автомобилей по полису каско четко не обозначены. И страховые компании охотно пользуются этим пробелом.

Тем не менее, бывает, что причиной затяжки ремонта становится объективная причина: долгое ожидание поставок запчастей или расходных материалов.

Но с такой точкой зрения не согласился Выборгский районный суд Санкт-Петербурга. Иск подала владелица автомобиля Porsche Macan, ремонт которого затянулся на целый год, хотя изначально ей обещали восстановить кроссовер за месяц.

Тогда автомобилистка и потребовала взыскать со страховщика неустойку за нарушение сроков выполнения работ, штраф и компенсацию морального вреда. Сумма по иску составила 500 тыс. рублей.

Страховая компания, заявившая в суде, что не несет ответственности за выполнение ремонта и за сроки выполнения работ, дело проиграла. Суд обязал выплатить истице затребованную сумму.

Адвокат потерпевшей смог убедить суд, что в данном слусае необходимо применить закон «О защите прав потребителей», а неустойку и компенсацию должна выплатить компания, оказывающая услугу, то есть страховая компания — договор каско был заключен именно с ней.

Таким образом владелица машины выиграла у страховщика почти полмиллиона рублей, чем создала прецедент.