Медведев вынудит курильщиков пользоваться автомобильной пепельницей
Полный спектр юридических услуг. Автоюристы.

Category Archives:Авто

Медведев вынудит курильщиков пользоваться автомобильной пепельницей


Премьер-министр России Д. Медведев внёс важные поправки в Правила противопожарного режима. В том числе они касаются автомобилистов-курильщиков.

Постановление об утверждении новых норм опубликовано на сайте правительства 8 января. Оно направлено на предотвращение возгорания участков, прилегающих к автомобильным дорогам и железнодорожных зон. Документ был подписан премьер-министром 30 декабря 2017 года.

Отныне водителям и пассажирам автомобилей запрещено выбрасывать окурки из окон транспорта. Такой же запрет относится к пассажирам поездов. Данная мера объясняется пожарной безопасностью.

«В полосах отвода и охранных зонах дорог, а также на участках железнодорожных путей и автомобильных дорог не разрешается выбрасывать горячие шлак, уголь и золу, а также горящие окурки и спички во время движения железнодорожного подвижного состава и автомобильного транспорта», — сообщается в документе.

Напомним, водителей и пассажиров автомобилей могут оштрафовать также за выбрасывание мусора из окон транспортного средства. В настоящее время штрафы за выбрасывание мусора из окна автомобиля зависят от региона, их размер может варьироваться от 2 до 3 тыс. руб. По статистике Госадмтехнадзора Московской области за 2017 год, наибольшее число водителей-грязнуль — москвичи (80%).

МВД «продавливает» тотальное ужесточение наказаний для нарушителей

гибдд штраф возврат прав

Лишение водительских прав за три серьёзных нарушения ПДД может быть введено уже в текущем году. МВД активно «продавливает» данную инициативу и намерено добиться важных нововведений в самое ближайшее время.

По информации ТАСС, ведомство планирует ввести наказание в виде лишения водительского удостоверения за неоднократное грубое нарушение ПДД, а также изменить порядок медицинского освидетельствования на состояние опьянения. За некоторые нарушения ПДД наказывать будут по статье «Хулиганство», предполагающей, в том числе, уголовную ответственность.

Первое чтение соответствующий законопроект прошёл ещё осенью 2016 года. В нём содержится предложение лишать водительских прав лиц, совершивших в течение года три грубых нарушения ПДД. К таковым относится превышение скорости на 40 и более км/ч, проезд на запрещающий сигнал светофора, непропуск пешехода, выезд на «встречку» и т. д. При этом нарушения, зафиксированные средствами автоматической фиксации, засчитываться не будут.

По всей видимости, закон в ближайшем будущем действительно примут. В настоящее время дискуссии идут лишь относительно вопроса, касающегося определения перечня грубых нарушений, ведущих к лишению. Первый зампредседателя комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков предлагает исключить статьи о непропуске пешехода и о превышении скорости на 40-60 км/ч из списка статей Кодекса РФ об административных правонарушениях, ведущих к лишению «прав». По его мнению, указанная норма «является избыточной, учитывая реалии крупных российских городов, особенно миллионников», а также ведёт к новому витку коррупции и вымогательствам со стороны ГИБДД. «Если брать ту же Москву, есть масса мест, где пешеходы идут сплошными потоками, и для того, чтобы дождаться реального окна, нужно стоять часами», — пояснил Лысаков. Кроме того, первый зампред обеспокоен тем, что лишать прав можно будет за трёхкратное нарушение любых статей из перечня, а не какой-то одной.

Бурная деятельность МВД и законотворцев, направленная на очередное ужесточение наказаний автомобилистов, происходит на фоне сокращения штата ГИБДД. Новый глава ведомства Михаил Черников уже отметился целым рядом неоднозначных решений. В частности, убрал из административного регламента «неудобные» пункты: разрешил устраивать засады на дорогах и беспричинно останавливать транспортные средства. Кроме того, он исключил из регламента пункт, разрешающий снимать сотрудников ГИБДД, тем самым подготовив почву под запрет фиксации их деятельности простыми гражданами.

Напомним, до его прихода прямое общение автомобилистов и сотрудников ГИБДД вне стационарных постов ограничивалось, прежде всего, по причине высокой коррупционной составляющей. По той же причине тормозилось введение наказания в виде лишения «прав» за три грубых нарушения.

Напомним, по статистике, за минувший год более трети российских водителей (36%) сталкивались с «неправомерными действиями коррупционной направленности» со стороны ГИБДД. Есть все основания полагать, что их число будет увеличиваться.

Требования к техосмотру авто станут более жесткими


Министерство экономики Российской Федерации разработало крупный проект по изменению требований к прохождению техосмотра транспортными средствами. Уж в скором времени в Правительство будут внесены поправочные документы к соответствующим законам.

По мнению инициаторов этого плана, необходимо ужесточить правила деятельности в отношении станций технического обслуживания для исключения случаев оформления диагностических карт без должного обследования автомобиля. Представители ведомства предлагают наказывать и водителей, купивших документ без проверки машины. С этой целью будет введен штраф в размере 800 рублей.

Эксперты говорят о том, что в реформировании до сих пор остается множество спорных и нерешенных вопросов. Отметим, что процедура оценки фактического воздействия законодательного акта «О ТО транспорта» начала работать с начала 2012 года. С того момента проверкой состояния машин стали заниматься частные сервисы, имеющие подходящее оборудование и разрешение.

Дорожные службы полномочий контроля над данным процессом лишились. Вместо талонов и штрафных санкций появились диагностические карты, которые в обязательном порядке проверялись страховыми компаниями перед оформлением полисов ОСАГО (обязательного автострахования). Однако СТО злоупотребляют своими правами, продавая диагностические карты без проверки автомобилей.

«Почта России» всегда права: не успела доставить уведомления о штрафах — не виновата


«Почта России» выиграла спор у Центра безопасности дорожного движения Нижегородской области (ЦБДД), который планировал взыскать с госучреждения 140 млн рублей за несоблюдение условий контракта на рассылку штрафов за нарушения ПДД.

Согласно контракту «Почта России», невзирая на новогодние каникулы, должна была начать рассылать 700 000 уведомлений, которые ЦБДД передал ей 2 января 2016 года, уже на следующий день. Контракт был заключен в декабре 2015-го на сумму 33 млн рублей. Однако 3 500 уведомлений поступили адресатам лишь 8 февраля, сообщает ГИБДД, то есть водители получили постановления о штрафах с опозданием в месяц. Из-за этого они лишились возможности оплатить штрафы с 50%-й скидкой, а также в целом просрочили время уплаты и возможного обращения в суд.

Представители ЦБДД обратились в Арбитражный суд Нижегородской области с требованием взыскать с почтовой службы неустойку. Как полагал истец, если в новогодние праздники работает система фиксации нарушений, то должна бы работать и почта. Но «Почта России» посчитала, что неустойка соизмерима с ценой договора, кроме того, по мнению представителей оператора, истец неверно трактовал нормы права.
Оправдания «Почты России»

Юристы почты пояснили, что у почтальонов сменный график работы, а кроме того, нельзя рассчитывать неустойку исходя из общей цены контракта. Да и уведомления были в итоге доставлены получателям. И вообще: цена контракта носит заявительный характер. С юридической точки зрения, его можно исполнить как за сутки, так и за год.

В итоге иск ЦБДД не был удовлетворен. «Почта России» с решением, безусловно, согласна, ведь «доводы истца несостоятельны, поскольку они основаны на неверном толковании норм права и направлены на переоценку имеющихся доказательств».

Но в ЦБДД планируют обжаловать решение суда, поскольку уверены, что требования об уплате штрафа и пеней за неисполнение условий контракта основано на положениях госконтракта с «Почтой России» и положениях постановления правительства «Об утверждении правил определения размера штрафа, начисляемого в случае ненадлежащего исполнения обязательств, предусмотренных контрактом».

Роман Золотарёв

Сам себе режиссер: в ГИБДД разрешили снимать инспекторов на камеру

гибдд штраф возврат прав

Сотрудники Госавтоинспекции не всегда рады, когда автомобилисты начинают снимать их действия на камеру или записывать разговор. Некоторые даже пытаются помешать водителям, начинают угрожать и обещают привлечь к ответственности.

При этом руководство ГИБДД в очередной раз напомнило: препятствовать съемке нельзя. В региональные подразделения даже разосланы соответствующие письма за подписью главы ведомства Михаила Черникова.

Вообще вопрос о том, можно снимать полицейских на камеру или нет, возник после того, как из административного регламента ГИБДД исчезла норма, согласно которой инспектора не должны мешать видео- и аудиозаписи, а также фотосъемке. Некоторые сотрудники Госавтоинспекции поспешили воспользоваться данной лазейкой и стали оказывать на водителей давление. Однако, по словам Михаила Черникова, свободно получать, передавать и распространять информацию гражданам разрешает Конституция России.

В письме, подписанном начальником ГИБДД, есть пояснения, в каких случаях камера или диктофон должны быть выключены. Все эти ситуации прописаны в федеральных законах «О чрезвычайном положении», «О военном положении», «О государственной тайне», «Об оперативно-розыскной деятельности», а также в некоторых других законодательных актах. Например, нельзя снимать людей при исполнении во время спецоперации. Или на засекреченных объектах.

«Положений, позволяющих сотруднику полиции запрещать участнику дорожного движения использование фото-, видео и звукозаписывающей аппаратуры без наличия предусмотренных законодательством Российской Федерации оснований, в административном регламенте не содержится», — цитируют отрывок из письма «Известия».

По мнению координатора движения «Синие ведерки» Петра Шкуматова, после принятия нового регламента инспекторы стали руководствоваться правилом «что не разрешено, то запрещено», то есть запрещать водителям осуществлять фото- и видеосъемку. Да и сами водители откровенно растерялись, не понимая, как им действовать.

Поэтому руководству Госавтоинспекции еще не раз придется давать комментарии и разъяснять сложившуюся ситуацию. Шкуматов же считает, что лучше всего будет вернуть норму в регламент.

При этом в некоторых случаях фото- и видеосъемка облегчает жизнь не только водителям, но и инспекторам, ведь могут быть зафиксированы действия автомобилистов-нарушителей. Да и брать взятки при включенной аппаратуре не каждый решится. Чем не борьба с коррупцией?

Напомним, новый регламент вступил в силу 20 октября 2017 года. Главный пункт обновленного документа — полицейские могут останавливать машину вне постов ДПС.

Владимир Ванцов http://www.prav-net.ru/7121-ira/

Штрафы за тонировку увеличат в 10 раз в 2018 году?


В Госдуме планируют вернуться к рассмотрению законопроекта об увеличении штрафов за неправильную тонировку в 10 раз, то есть с 500 до 5 000 рублей.

Законопроект был предложен депутатами Госдумы еще в 2015-м, но правительство дало отрицательный отзыв на проект, и процесс подвис. Дело в том, что в первой версии проекта предусматривалось наказание в виде лишения прав.

Депутат Вячеслав Лысаков, автор проекта, поясняет: «В итоге документ застрял, так как нам не удалось убедить, что отзыв был дан на прежний вариант, а все замечания мы учли. Нужно будет получать новый отзыв правительства. Далее документ рассмотрят на заседании комитета, и если комитет его одобрит, то, думаю, дальше никаких проблем с его принятием не будет».

Штрафы за тонировку увеличат в 10 раз в 2018 году?

Напомним, что это не единственная «радостная» перспектива. Появится штраф за опасное вождение, а совсем недавно вырос штраф за непропуск пешеходов.

Помимо роста штрафов, вырастет и стоимость бензина. Уже с 1 января 2018-го поднимутся величины акцизов на топливо.

И почаще проверяйте свой личный кабинет на сайте госуслуг, чтобы вовремя заплатить вероятные штрафы со скидкой: именно там отображаются начисленные величины. Письма счастья могут и запаздывать…

Роман Золотарёв http://www.prav-net.ru/7126-ira/

В «Автодоре» решили, что 130 км/ч безопаснее, чем 110 км/ч

гибдд штраф возврат прав

В «Автодоре» посчитали, что езда на высокой скорости приводит к снижению аварийности на федеральных трассах. Председатель правления государственной компании «Автодор» Сергей Кельбах сообщает, что с 2013 года количество аварий со смертельным исходом сократилось почти на треть. Причем такая ситуация наблюдается даже при постоянно растущем трафике движения. Разумеется, нужно соблюдать ПДД, но на безопасность езды влияет также и дорожное покрытие.

Поправки в ПДД, которые позволяют разгоняться на дорогах соответствующей техкатегории до 130 км/ч, были приняты еще в 2013 году по инициативе «Автодора», пишет «АГН «Москва».

Сегодня ездить на предельно допустимой скорости можно на следующих трассах.

М4 «Дон» в Московской области: с 76-го по 103-й км и со 113-го по 120-й км.

М11 «Москва — Санкт-Петербург» в обход Вышнего Волочка: с 258-го по 334-й км.

На остальных автомагистралях допустимая скорость движения ограничивается отметкой 110 км/ч.

Любителям погонять на обычных трассах напоминаем, что вскоре будет введен штраф за опасное вождение.

Роман Золотарёв http://www.prav-net.ru/7128-ira/

Госдума взялась навести порядок в интернет-агрегаторах такси


Комитет по транспорту в Госдуме одобрил законопроект, который вводит регулирование интернет-агрегаторов такси. В нем прописаны обязанности агрегаторов и условия их работы. В частности, на законодательном уровне запрещено передавать заказы таксистам без разрешений и введена обязанность хранить данные на серверах, размещенных в РФ. За нарушение правил будут предусмотрены санкции вплоть до остановки работы агрегаторов. Законопроект, правда, нуждается в доработке.

В проекте прописан новый для российского законодательства термин — «агрегатор услуг перевозок пассажиров и багажа по заказам и легковыми такси». Под таковым будет пониматься юридическое лицо или ИП, которое обладает «софтом» или веб-ресурсом, «осуществляющим коммуникацию между фрахтовщиком и фрахтователем в качестве информационного посредника». Все серверы и системы агрегаторов в обязательном порядке должны находиться на территории РФ.

Отметим, что проблемы с агрегаторами реально существуют, и влиять на их некорректную деятельность невозможно никак. В частности, службы не несут никакой ответственности за безопасную перевозку пассажиров. Кроме того, пишет «Ъ», агрегаторы навязывают низкие расценки таксистам, в итоге те не окупают свои затраты и, недополучая прибыль, передают заказы «нелегалам». Ряд агрегаторов использует сервера и средства связи, расположенные за пределами РФ, что лишает возможности пресечь их деятельность в принципе.

Соавтор законопроекта депутат Вячеслав Лысаков сообщает, что следующим шагом станет разработка проекта, в котором будут прописаны права и обязанности агрегаторов, а также санкции за нарушение норм закона. Например, предполагается введение штрафа в размере 200 000 рублей за передачу заказа таксистам, работающим без разрешений. Если же нарушение повторится, деятельность агрегатора может быть приостановлена на 90 дней.

Штраф за установку фонаря такси на крышу без разрешения будет увеличен с 5 до 20 тысяч рублей. Будет отменена единая цветовая гамма такси, введена обязанность заключать с перевозчиком агентский договор, в котором будут прописаны тарифы.

Президент Московского транспортного союза Юрий Свешников сообщил, что самое главное в законе, что агрегаторы будут обязаны представляться не «поставщиками консультационных услуг», а исполнителями определенных действий в сфере оказания услуг перевозок. Пока же они позиционируют себя как «консультанты», снимают с себя всякую ответственность за реальные действия перевозчиков, но деньги при этом зарабатывают.

Все это прекрасно, но не учтено еще множество пунктов. «Вне рамок законопроекта остаются традиционные диспетчерские службы такси, принимающие заказы по телефону, а они выполняют ту же функцию, что и интернет-агрегаторы. Фактически вводятся неравные права для всех участников рынка», — говорит пресс-секретарь сервиса «Максим» Павел Стенников. Иными словами, предстоит кропотливая работа…

Роман Золотарёв http://www.prav-net.ru/7129-ira/

В России вступили в силу новые правила движения по кругу!


В России вступили в силу новые правила движения автомобилей по круговому перекрестку. Теперь приоритеты получают те машины, которые едут по кругу, а другие автомобилисты, которые въезжают на перекресток, должны уступить им дорогу

Согласно постановлению правительства №1300 от 26 октября, приоритет в движении получает автомобиль, который движется по кругу. В результате другие автомобили, которые выезжают на дорогу, должны уступить ему. Согласно прежним правилам​ преимущество при движении по кругу получали те автомобили, которые въезжали на него. Однако «если на перекрестке с круговым движением установлены знаки приоритета или светофор, то движение транспортных средств по нему осуществляется в соответствии с их требованиями», уточнили в пресс-центре МВД ТАСС.

В справке к документу отмечается, что в России не была установлена единая схема проезда таких перекрестков, что приводило к авариям.

Первый вице-премьер Игорь Шувалов заявлял в конце октября, что практика приоритета движения по кругу «существует в мире и почти во всех странах ОЭСР (Организация экономического сотрудничества и развития. — РБК)». По его словам, ранее в России не было установлено единое правило для круговых перекрестков, поэтому «возникала определенная путаница, которая приводила к тяжелым последствиям».

Заместитель главного редактора журнала «За рулем» Игорь Моржаретто в беседе с РБК назвал новый пункт ПДД попыткой привести правила к европейским стандартам. Он отметил, что нововведения в этой сфере — это «вещи, известные в Европе уже минимум как 30 лет».

Кроме того, постановлением от 20 октября российское правительство установило специальную дорожную размету «Зона перекрестка», которая похожа на квадрат с наискосок перекрещивающимся желтыми диагональным линиями. Границы квадрата определяют границы перекрестка. По правилам дорожного движения автомобилистам нельзя выезжать на перекресток при образовании затора. За это предусмотрен штраф в размере 1 тыс. руб. Новые правила о разметке вступят в силу через 180 дней со дня официального постановления.

Новый административный регламент ГИБДД 20 октября 2017 года


20 октября 2017 года вступает в силу новый административный регламент по надзору за безопасностью дорожного движения. Документ введен в силу приказом МВД РФ № 664. Необходимость создания этого документа продиктована изменениями законодательства РФ, в т.ч. изменениями, внесенными в действующий до этого регламент № 185.
Документ является руководством к действию для самих работников ГИБДД. Он не содержит каких-либо радикальных изменений, а призван упорядочить правила поведения сотрудников ГИБДД на дороге. Тем не менее, определенные изменения в ПДД с 20 октября 2017 года произойдут. В этом материале мы рассмотрим эти нововведения, опубликуем своего рода конспект прав и обязанностей полицейских и водителей, ответим на наиболее важные вопросы, интересующие водителей.

Новшества нового регламента

Одним из самых принципиальных изменений нового регламента является исключение из документа нормы, прописанной в старом регламенте, касающейся изъятия водительского удостоверения с запретом эксплуатации транспортного средства в целях обеспечения производства по делу об административном нарушении.

Также документ содержит порядок видеорегистрации процессуальных действий работниками ГИБДД во время оформления протоколов об административных нарушениях без участия понятых, а также порядок проверки транспортных средств на наличие тахографов.

Еще одним нововведением стало внесение в регламент порядка оформления ДТП по европротоколу без участия сотрудников ГИБДД. Напомним, европротокол действует с 2015 года, однако, в старом регламенте ГИБДД не был прописан порядок его применения.

В новом регламенте также уточнен порядок оформления ДТП сотрудниками ГИБДД при наличии разногласий между участниками ДТП. Уточнен и порядок оформления ДТП при наличии пострадавших.

664 Приказ ГИБДД 2017 года теперь дает возможность сотрудникам ГИБДД использовать в качестве доказательств нарушения ПДД видеозаписи и фотографии, созданные средствами, которые не принадлежат полиции.

В документ включили несколько приложений, содержащих образцы документов, которые сотрудники ГИБДД заполняют в рамках надзора за соблюдением безопасности дорожного движения.

Далее предлагаем рассмотреть права и обязанности сотрудников ГИБДД, ответить на принципиальные вопросы, интересующие большинство водителей.

Права сотрудников ГИБДД

В соответствии с новым регламентом, сотрудники ГИБДД имеют следующие права:

· остановить транспортное средство;
· проверить документы на право пользования и управления транспортным средством;
· проверить документы у любого человека, находящегося в салоне транспортного средства;
· проверить документы на транспортное средство и перевозимые грузы;
· проверить наличие полиса ОСАГО. При этом водитель может предоставить для проверки распечатанный бланк электронного полиса ОСАГО, оформленного через Интернет.;
· задержать транспортное средство, если выяснится, что оно находится в розыске;
· ограничивать дорожное движение, изменять его организацию и т. п.

Ситуации, дающие сотруднику ГИБДД право на остановку автомобиля

В целях проверки документов сотрудники ГИБДД имеют право останавливать транспортные средства исключительно на стационарных постах ДПС. 664 Приказ МВД РФ 2017 года 664 дает полицейским право на остановку транспортных средств в других местах в следующих случаях:

· зафиксированы при помощи технических средств или установлены визуально нарушения ПДД;
· наличие информации о причастности водителя или пассажиров к ДТП, административному нарушению, преступлению;
· наличие информации об использовании транспортного средства в противозаконных целях;
· наличие информации о том, что транспортное средство находится в розыске;
· необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах административного нарушения, ДТП или преступления, свидетелями которого они являются;
· необходимость привлечения гражданина в качестве понятого;
· необходимость использования транспортного средства в неотложных целях;
· необходимость запрещения или временного ограничения движения транспортных средств;
· необходимость обеспечения безопасного проезда автомобилей спецназначения;
· необходимость привлечения гражданина в целях оказания помощи сотрудникам полиции или участникам дорожного движения;
· необходимость выполнения распорядительно-регулировочных действий;
· угроза безопасности дорожного движения в связи с неисправностью технических средств организации дорожного движения, стихийным бедствием, аварией, ремонта дороги, прочими чрезвычайными ситуациями.

Ситуации, когда сотрудник ГИБДД имеет право попросить водителя выйти из автомобиля

Сотрудник ГИБДД имеет право попросить водителя выйти из автомобиля в следующих ситуациях:

· необходимость устранения технической неисправности автомобиля или нарушений перевозки грузов;
· необходимость сверки номеров узлов и агрегатов транспортного средства с данными в регистрационных документах;
· необходимость личного осмотра или досмотра транспортного средства или груза;
· необходимость участия водителя в проведении процессуальных действий или оказании помощи сотрудникам полиции или другим гражданам;
· поведение водителя представляет опасность для сотрудника ГИБДД.

Ответственность граждан за невыполнение требований полиции

В случае невыполнения законных требований сотрудника ДПС участником дорожного движения, полицейский возбуждает в отношении такого лица дело об административном правонарушении в соответствии ч. 1 ст. 19.3 КоАП РФ. Санкция этой статьи предусматривает штраф в размере от 500 до 1000 рублей или административный арест сроком до 15 суток.

Обязанности сотрудника ГИБДД

По сути, обязанности сотрудников ГИБДД остались те же, что и раньше. Другое дело, что некоторые обязанности не были прямо отражены в предыдущем регламенте ГИБДД.

В соответствии с новым регламентом, сотрудник ГИБДД не имеет права на высказывания дискриминационного характера, не должен проявлять пренебрежение, грубость, заносчивость, высказывать неправомерные обвинения и оскорбительные выражения.

Места дежурств нарядов, согласно новому регламенту, должны определяться по результатам анализа аварийности, выявления опасных участков дорог, с учетом оперативной обстановки и временных осложнений на дорогах.

После остановки транспортного средства, сотрудник ГИБДД должен назвать свою должность, звание и фамилию и сообщить причину остановки. По требованию водителя сотрудник ГИБДД должен предъявить служебное удостоверение.

Также по требованию гражданина, полицейский обязан сообщить местонахождение и телефон дежурной группы подразделения ГИБДД, в котором он служит, а также телефон дежурной части территориального органа МВД РФ.

Если сотрудник ГИБДД проводит процессуальные действия, которые должны выполняться при понятых, но выполняются без них, он обязан вести видеосъемку.
В случае выполнения видео, фото или аудиозаписи сотрудник ГИБДД обязан уведомить об этом гражданина.

Примечательно, что новый регламент не содержит разрешения или запрета на видеосъемку водителем или другим гражданином самих сотрудников ГИБДД. В тоже время, регламент призван регулировать деятельность именно сотрудников полиции, а не других участников дорожного движения. Поэтому граждане, желающие снять действия полицейских на камеру, могут сослаться на закон «О полиции», который прямо разрешает гражданам эти действия.

Сотрудник, дежурящий в условиях ограниченной видимости или в темное время суток, должен иметь светоотражающее снаряжение и светящийся жезл.

Сотрудник ДПС не имеет права выполнять остановку транспортных средств, находясь при этом в автомобиле без опознавательных знаков.

Доступность информации о штрафах

В соответствии с новым регламентом, информирование граждан о совершении административных правонарушений и штрафах должно вестись посредством Единого портала государственных и муниципальных услуг.

В соответствии с п. 18 данного регламента, информация об административных штрафах должна быть подана в базу портала «Госуслуг» не позднее 3 суток после вынесения постановления о привлечении гражданина к административной ответственности.