Новый ГОСТ с 1 июня: разноцветная разметка
Полный спектр юридических услуг. Автоюристы.

Author Archives : serafim

Новый ГОСТ с 1 июня: разноцветная разметка

С первого июня этого года в силу вступил новый ГОСТ, который ввел новые правила для дорожной разметки. К чему же готовится водителям? Стоит отметить, что изменений в самих ПДД нет, только в ГОСТе. Из этого следует, что применять новую разметку на дорогах нельзя. Только после появления соответствующих ПДД, дорожники смогут разрисовывать асфальт непривычными цветами. Однако новые цвета разметки – это только одно из новшеств. Новые цвета Напомним, сейчас на дорогах разметку можно наносить 4 цветов. Она может быть черного (для опор мостов, столбиков), желтого, оранжевого и белого цветов.

Новый ГОСТ вводит дополнительные цвета: синий, красный и зеленый. Синяя разметка появится на перекрестках, а остальные варианты цветов будут дублировать дорожные знаки. Согласно новому ГОСТУ желтой теперь может быть и сплошная, и прерывистая. Ожидается, что это сделает эти две самые популярные разметки более видимыми зимой. Пешеходные переходы без «зебры» Новую разметку получат и пешеходные переходы. Помимо «зебры» на них будут наносить разметку с кодом 1.4.3. Она выглядит как тонике полосы с двух сторон от перехода. Правда, эффект от этой разметки не очевиден.

Тонкие линии хуже видны для водителей. Кроме того, стираться она будет быстрее привычной толстой «зебры». Обновленные остановки Сейчас остановки для автобусов и троллейбусов обозначают желтой изломанной линией вдоль тротуара. Новая разметка будет такого же цвета и формы, но наноситься она будет перпендикулярно тротуару. Между тем, пока не сообщается, когда же будут приняты соответствующие поправки в ПДД, чтобы новые разметки появились на улицах. Скорее всего, это будет уже в следующем году, накануне начала летних дорожных работ.

Минфин рассказал подробности либерализации ОСАГО

Напомним, под либерализацией ОСАГО подразумевается предоставление страховщикам самостоятельно устанавливать тарифы на полиса. В настоящее время их контролирует ЦБ России. Накануне стало известно, что уже к 2023 году будут окончены соответствующие работы и страховщики получат самостоятельность. Ранее речь шла о 2025 году.

Реформа будет состоять из нескольких этапов. Первый из них подразумевает либерализацию 8 основных коэффициентов. Также планируется уменьшить число обязательных коэффициентов и провести плавный переход к добровольным. В рамках этой инициативы страховые компании оставят только удобные им параметры. Также планируется расширить тарифный коридор по ОСАГО. Ожидается, что он расширится в обе стороны на 20%.

Осаго в Казани, Страхока, ДТП

Центробанк рассказал о новых тарифах ОСАГО и реформе всей системы

Центробанк РФ опубликовал проект указания предельных размеров базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по ОСАГО. В документе также указан порядок их применения страховщиками при определении страховой премии.

Документ предусматривает расширение тарифного коридора базового тарифа ОСАГО на 20% как вниз, так и вверх. Это касается всех категорий транспортных средств, кроме мотоциклов и легковых автомобилей юридических лиц. Для них верхняя планка тарифа повысится на 10,9% и 5,7% соответственно.

Таким образом, базовая ставка страхового тарифа для мотоциклов будет от 694 до 1,4 тыс. руб., для транспортных средств физических лиц — от 2,7 тыс. до 4,9 тыс. руб., для такси — от 4,1 тыс. до 7,4 тыс. руб., для автомобилей юрлиц — от 2 тыс. до 2,9 тыс. руб.

Также планируется реформа коэффициента бонус-малус (КБМ). Планируется перейти на годовой порядок его расчета (сейчас КБМ рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО). Это приведет к большей простоте и прозрачности в применении коэффициента.

Новации также коснутся коэффициента страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя (КВС). Будет введена более детальная градация КВС: предусмотрено большее количество ступеней, понижающих тариф водителя в течение его жизни (50 ступеней вместо действующих четырех). При этом для опытных водителей среднего и старшего возраста значения КВС будут снижены, а для молодых и неопытных — повышены (в пределах 4,5%).

В ЦБ России отмечают, что одним из главных плюсов реформы для водителей станет закрепление страховой истории за каждым водителем. Это позволит избавиться от нынешней системы, где человек может иметь сразу два КБМ: как водитель и как владелец транспортного средства.

Изменения вступят в силу 1 января 2019 года. Водители, у которых в этот момент в базе будет больше одного КБМ, получат наименьший из имеющихся.

ЦБ оградит автостраховщиков от судебных тяжб с водителями

Раскрыты новые подробности о введении в России должности финансового уполномоченного. О сути деятельности омбудсмена рассказала газета «Коммерсант».

Впервые вводимая должность финансового уполномоченного (омбудсмена) позволит оградить автостраховщиков от недовольных потерпевших. Омбудсмен станет обязательным звеном во всех спорах по урегулированию убытков по ОСАГО. К уполномоченному отечественным автомобилистам придётся обращаться уже с 31 мая 2019 года.

Если ранее автомобилистам, недовольным выплатами или натуральным возмещением по страховке ОСАГО, приходилось обращаться в суд (в большинстве случаев эти дела ими выигрывались), то в перспективе путь водителям в судебные инстанции преградит омбудсмен. Он станет новым обязательным звеном в цепочке урегулирования финансовых споров.

Предполагается, что услуги омбудсмена будут бесплатными, поскольку уполномоченный призван защищать слабую сторону процесса. Однако в этом вопросе есть важное исключение: в случае переуступки прав требования за услуги омбудсмена придётся платить. Сумму сбора определит совет омбудсменов. Иными словами, юридически неподкованным водителям, недовольным деятельностью страховщиков, отстоять свои права станет ещё сложнее. Лимит по спорам, подлежащим рассмотрению финансовым уполномоченным, составит 500 тыс. рублей, а срок рассмотрения дел будет достигать 30 дней, в случае подачи заявления в электронной форме — 15 дней.

Положительный момент заключается в том, что статистику работы омбудсменов хотят сделать прозрачной — на основе количества обращений будет формироваться рейтинг качества страховых компаний. В остальном данная должность выгодна, в первую очередь, исключительно самим автостраховщикам.

По словам главы службы по защите прав потребителей и обеспечению доступности финансовых услуг Банка России Михаила Мамуты, в одном только 2017 году в суды поступило более 390 тыс. исков, а в ЦБ — 38 тыс. жалоб на неправильные расчёты страховщиков, также зафиксировано 19 тыс. исков по каско и 21 тыс. по иным видам имущественного страхования. Расходы рынка страхования на судебные тяжбы с потерпевшими оцениваются страховщиками за минувший год в 30 млрд руб. По подсчётам главы Российского союза автостраховщиков (РСА) Игоря Юргенса, рынку страхования будет выгоднее содержать омбудсменов, нежели армию юристов. По его мнению, новая должность позволит максимально дистанцироваться от недовольных клиентов и многократно сократить судебные издержки.

Осаго в Казани, Страхока, ДТП

Центробанк рассказал о новых тарифах на ОСАГО

Центробанк опубликовал проект об изменениях предельных размеров базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по ОСАГО.

Документ предполагает расширение коридора базового тарифа по полисам на 20 процентов вниз и вверх для всех категорий транспортных средств, кроме мотоциклов и легковых автомобилей юридических лиц.Таким образом базовые значения тарифа для физических лиц категории «B» составят 2746-4942 рублей.

Также будет реформирован коэффициент бонус-малус (КБМ), который позволяет водителю получить скидку за безаварийное вождение. При этом каждый год безаварийного вождения увеличивает скидку водителя и уменьшает стоимость ОСАГО.

После изменения КБМ страховая история будет закрепляться за каждым водителем (сейчас в ряде случаев человек может иметь разные КБМ как водитель и как владелец транспортного средства) и не будет обнуляться при перерыве в вождении.

Документ пока носит статус проекта. Утвердить его должен совет директоров Центробанка. После этого через десять дней он вступит в законную силу.

Закон об ОСАГО позволяет ЦБ менять тарифы, но не чаще раза в год. Пока регулятор дважды воспользовался этим правом — оба раза тарифы росли. Последний раз изменения произошли в апреле 2015-го.Сейчас стоимость ОСАГО рассчитывается из базового тарифа с поправкой на регион, мощность двигателя, стаж и возраст водителя, а также на коэффициент бонус-малус.

Снять симптомы кризиса

Президент Всероссийского союза страховщиков Игорь Юргенс считает, что эти меры позволят достигнуть рынку хотя бы нулевой убыточности в первый год реализации.

«Недостаточные тарифы, злоупотребления и случаи прямого мошенничества стали причиной того, что в прошлом году страховые компании ушли в глубокий минус.

Отрицательный финрезультат достиг 15 миллиардов рублей. Многим пришлось покинуть рынок, оставшиеся сознательно снижают свою долю», — заявил он.

Юргенс отметил, что прошедший год стал сложным для автостраховщиков.По его словам, все внимание страховых компаний, оставшихся на рынке ОСАГО (их уже всего 55, хотя 14 лет назад насчитывалось 240), сосредоточено на выправлении ситуации с автогражданкой.

«Несмотря на убыточность, принятые страховщиками меры позволили решить острый вопрос с доступностью ОСАГО для граждан, то есть снять наиболее явные симптомы кризиса», — заключил президент союза.

Рынок ОСАГО давно в кризисе

В свою очередь, управляющий директор по страховым рейтингам «Эксперт РА» Алексей Янин заявил, что после реализации мер первого этапа доступность полисов обязательной «автогражданки» должна вырасти.

Он добавил, что этот проект нужен и важен рынку, а необходимость двигаться к поэтапной либерализации тарифов ОСАГО назрела уже давно.Вместе с тем, надо внимательно следить за тем, чтобы на рынке не было демпинга, отметил Янин.

«То есть, чтобы отдельные компании не начали чрезмерно снижать тарифы, чтобы «пылесосить» рынок, так как демпинг может подорвать их финансовую устойчивость», — пояснил он.

Янин напомнил, что рынок ОСАГО уже давно находится в критическом состоянии.

«В таких условиях неизбежно повышение тарифов для отдельных проблемных регионов и категорий водителей — это будет не только справедливо (непроблемные водители не должны платить за проблемных), но и позволит в некоторой степени выровнять экономику ОСАГО, снять угрозу коллапса этого рынка», — заключил он.

РИА Новости https://ria.ru/economy/20180615/1522787988.html

Пешеходные переходы поднимут на 10 сантиметров

Пешеходные переходы в России могут сделать похожими на лежачих полицейских. Согласно проекту предварительного национального стандарта (ПНСТ), запланированному к утверждению на 2019 год, пешеходные переходы приподнимут над проезжей частью. Об этом пишут «Известия».

По мнению разработчиков проекта, это должно повысить безопасность на территории жилых кварталов. Конструкция представляет собой искусственную неровность, на верхнюю грань которой нанесена зебра. Профиль неровности оставить 10 см, что заставит водителей тормозить перед ними.

Кроме того, новый стандарт предполагает сужение полосы движения до 3 м там, где это возможно. Таким образом планируется исключить возможность обгона.

Как сообщил изданию глава проектно-технического комитета «Удобная дорога» при Росстандарте Александр Шумский, проект пока находится на стадии разработки и будет готов к концу года, а в 2019 году ожидается его утверждение.

«Роснефть» не идёт на уступки из-за высоких цен на топливо

«Роснефть» подготовила и озвучила свои предложения по стабилизации рынка нефтепродуктов. Подробности раскрыл агентству RNS официальный представитель компании Михаил Леонтьев.

С точки зрения «Роснефти», одного лишь снижения акцизов на бензин для стабилизации рынка нефтепродуктов в стране будет недостаточно. Несмотря на то, что по результатам совещания у вице-премьера РФ Дмитрия Козака была достигнута договоренность по сдерживанию цен на топливо, предпринимаемые меры не окажут существенного влияния на ситуацию.

«Роснефть» настаивает на невозможности нормальной деятельности в условиях существующей налоговой модели и настаивает на необходимости её полного пересмотра. «Мы считаем, что базовой причиной проходящего является текущая налоговая модель. Те налоговые манёвры, которые были приняты, подразумевают повышение налоговой нагрузки на нефтепереработку и снижение экспортных пошлин. По сути, за переработку наказывают рублём. Мы видим, что это привело к тому, о чём мы говорили два года назад, — к дефициту топлива и подъёму цен», — пояснил Леонтьев. На базовую причину наложились продолжающийся рост акцизов и изменение внешней конъюнктуры, при которой на экспорт стало выгодно продавать не только нефть, но и нефтепродукты.

Со своей стороны компания предлагает принять более широкие меры по ограничению экспорта нефтепродуктов и даже полностью отказаться от налогового манёвра. Соответствующие предложения «Роснефть» представит правительству.

«Мы, главное, опасаемся, что те ограниченные меры, которые готовы принять регуляторы, могут убедить людей, что ситуация стабилизируется. А она не стабилизируется, и получится двойное разочарование», — добавил Леонтьев.

Все нововведения для автомобилистов с 1 июня 2018 года

С 1 июня автомобилистов ждут несколько заметных изменений в правилах дорожного движения. Отменят одни знаки, в силу вступят другие, появится новая разметка, а также изменятся правила оформления ДТП без вызова сотрудников ГИБДД.

Прежде всего, с 1 июня отменят обязательный ранее знак «Ш» на стекле автомобиля, которым принято было обозначать шипованную резину. Напомним это требование было введено осенью 2017 года и вызвало небывалый рост спроса на эти наклейки.

Это привело к их дефициту во многих магазинах, а также к росту цены на наклейки вплоть до 250 рублей. В итоге, совсем недавно это требование раскритиковал глава ГИБДД России Михаил Черников.

Также сегодня вступают в силу новые лимиты по европротоколу при ОСАГО. Если авария обошлась без пострадавших, можно не вызывать ГИБДД, а самостоятельно оформить ДТП, убрав автомобили с проезжей части.

Лимит был увеличен в два раза — до 100 тыс. рублей. При этом ДТП можно оформить самостоятельно даже при наличии разногласий между участниками аварии в отношении вины в происшествии. Правда, это не касается регионов, в которых и так действую повышенные лимиты. В Москве, Санкт-Петербурге и их областях ограничения по выплатам по-прежнему остались на уровне 400 тыс. рублей.

В силу вступает и новый ГОСТ по дорожно разметке, который вводит новые цвета: желтый — для обозначения запретов на обгон и синие — для обозначения направления движения на перекрестках.

Кроме того, не стоит забывать и про «вафли», которые скоро станут повсеместной нормой. Только в Москве количество перекрестков с вафельной разметкой в этом году составит 80 штук.

Есть и временные изменения. Новый дорожный знак «Движение автобусов запрещено» будет введен в городах-организаторах Чемпионата Мира по футболу. Он будет действовать с 1 июня по 17 июля и коснется автобусов, осуществляющих перевозки по муниципальным, межмуниципальным и смежным межрегиональным маршрутам.

Скидки на оплату штрафов официально продлят

Правительство одобрило законопроект, дающий водителям право на получение скидки в 50% при оплате некоторых штрафов в случае задержки доставки уведомления. Об этом сообщает РИА «Новости». Соответствующий документ опубликован на сайте кабмина.

Восстановление льготного периода действия по оплате штрафа стало возможным после решения Конституционного суда по жалобе автовладельца Юрия Рейнхиммеля. Постановление КС, датированное декабрём минувшего года, признало право автовладельцев оплачивать штрафы со скидкой даже по истечении льготного срока, если документ им доставили с опозданием.

Автором законопроекта, который должен официально разрешить водителям восстанавливать возможность погашения штрафа с 50-процентной скидкой, выступило МВД. В ближайшее время документ будет рассмотрен Госдумой.

Напомним, скидки на штрафы за нарушение некоторых пунктов ПДД начали действовать в России с 1 января 2016 г. Они предусматривают возможность погашения лишь 50% суммы штрафа при условии оплаты задолженности в течение первых 20 дней с момента вынесения постановления. Скидка не распространяется на штрафы за злостные нарушения ПДД (езда в пьяном виде, повторное превышение скорости более чем на 40 км/ч, проезд на красный свет, движение по встречной полосе и т. д.). В прошлом году в России было выписано 84,8 млн. постановлений о нарушении ПДД, 65,8 млн из них оплачены со скидкой.

Осаго в Казани, Страхока, ДТП

«Единая Россия»: выплаты по европротоколу должны быть безлимитными

Выплаты по европротоколу при ОСАГО предложено сделать безлимитными. По мнению чиновников, это позволит популяризовать такой метод оформления ДТП среди автомобилистов. Об этом говорится в пресс-релизе, распространенном «Единой Россией».

Напомним, что с 1 июня в силу вступают новые поправки в закон об ОСАГО, согласно которым максимальная сумма возмещения по европротоколу составит 100 тыс. рублей. при этом ДТП можно будет оформить по европротоколу даже при наличии разногласий у водителей относительно виновника инцидента. однако для этого необходимо наличие в машине системы ГЛОНАСС либо специального мобильного приложения.

Первый заместитель председателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству, Вячеслав Лысаков видит в лимитах основную проблему: «Средние выплаты по ОСАГО в России совсем недавно были 27 тысяч рублей. Сегодня порядка 64 тысяч. В связи с этим возникает логичный вопрос: зачем вообще устанавливать лимит выплат и ограничивать его 100 тысячами?», — приводит слова чиновника РИА Новости.

Одновременно с этим в отдельных регионах — Москве, Санкт-Петербурге и их областях — лимит повышен до 400 тыс. рублей. Лысаков отмечает, что зачастую водители не способны самостоятельно оценить ущерб, из-за чего и склоняются к вызову сотрудников ГИБДД на место аварии.

Вместе с тем первый заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту и строительству, Виталий Ефимов отмечает, что установка ГЛОНАСС на автомобиль потребует от владельца машины расходов — 20-30 ты. с рублей без стоимости установки прибора.

Кроме того, на автомобили, все еще состоящие на гарантии производителя, запрещено устанавливать дополнительное оборудование, что создает конфликт интересов.

Ефимов также считает, что увеличение лимитов по выплатам неизбежно приведет к росту тарифов на полисы.